Saba & St Eustatius

Wanneer je als Nederlander aan het zeilen bent in de Cariben, dan kan een bezoek aan de Nederlandse Antillen niet ontbreken. De link naar de nieuwe vlog gaat over de twee kleinste Nederlandse Antillen, Saba en St Eustatius. Twee kleine maar leuke eilanden om te bezoeken.

Video Saba & St Eustatius

St Barths

Na de BVI zijn we weer een stukje terug gaan zeilen richting het oosten en in St Barths uitgekomen. Men zegt het duurste eiland, het St Tropez van de Cariben. Wij vonden het erg mooi en het was er heerlijk vertoeven. De video staat online. Fijne zondag nog!

Video St Barths

BVI

Twee weken geleden is de vlog over “the British Virgin Islands” online gekomen. Aangezien we dit nog niet via de website hadden laten weten en niet iedereen geabonneerd is via Youtube, bij deze alsnog de link voor de video over “the BVI”. Zondag 24 februari komt de volgende video online.

Video The BVI

Singara Inside

Om een goed beeld te geven van onze boot Singara, hebben we een nieuwe film gemaakt. Bekijk de film en vergeet niet ook abonnee te worden van ons YouTube-kanaal.

Bye Bye Lefkas

In april 2014 is onze boot Singara te water gelaten in de haven in Preveza. Het begin van een jaar zeilen in de Ionische Zee rond Lefkas. Een jaar waar we onze boot goed hebben leren kennen en een jaar van mooie korte zeiltochtjes. In 2014 zijn we meerdere malen naar Lefkas gevlogen en hebben zo drie seizoenen mogen meemaken, lente, zomer en herfst. Alle 3 de seizoenen zijn ons goed bevallen en elke keer was het net weer iets anders.

In de lente is onze boot zoals eerder gezegd te water gelaten en hebben we onze eerste tripjes gemaakt met Singara. Het waren korte tripjes en we bleven voornamelijk rond Lefkas varen. Het was overdag genieten van de zon maar in de avond was het vaak nog iets te fris. Dat waren de avonden dat we voornamelijk binnen zaten en nog nadachten wat we allemaal moesten doen om de boot eigen te maken. Tijdens ons tweede bezoek in de lente hebben we de vorige eigenaren, Carole en Richard, mogen feliciteren met hun nieuwe boot. Dit was tevens de eerste keer dat we Carole ontmoette. Richard was zo vriendelijk om tijdens ons eerste bezoek alles uit te leggen over Singara. Nog steeds zijn we Richard hiervoor dankbaar maar ook voor alle goede zorg die zij hebben gedaan om Singara in zo’n goede kwaliteit te houden. Het was ook tijdens deze vakantie wel duidelijk dat we elkaar nog eens zouden zien op het water.

De eerst volgende keer dat we weer in Lefkas waren was in de zomer. De temperatuur was duidelijk hoger wat ervoor zorgde dat we lang buiten in de kajuit konden zitten of nog even aan wal gingen met onze bijboot ‘little Singara’. Natuurlijk hebben we ook gezeild en dit keer zijn we dan ook naar verdere plekjes geweest zoals het eiland Kefalonia, Ithaca en wat kleinere eilandjes zoals Arkoudhi, Kastos, Kalamos en Atakos (One House Bay). De laatste was wel een van onze favorieten. Een rotsachtig eiland met veel groen, een wit strand met natuurlijk een huis en helder blauw water. Ons anker lag op 20 meter diepte en men kon het zo zien liggen. In de baai Port Leone, bij het verlaten dorpje, hebben we voor het eerst geankerd met landvast. Een samenspel waarbij de een de boot in positie houdt op het anker en de ander naar de kant zwemt met een lijn die aan het vaste land wordt vastgemaakt. Het andere uiteinde wordt vastgemaakt aan de achterzijde van de boot waardoor de boot mooi blijft liggen en niet steeds heen en weer gaat als de wind eventjes anders staat. Een manier waardoor je comfortabel in een baai kunt liggen. In de baai van Port Leone lag zowat iedereen op deze manier en dat was ook wel nodig. In de zomer was het merkbaar drukker waardoor je nog meer op de ander moet letten. De drukte had ook wel iets gezelligs. Iedereen genoot van het mooie weer, het warme water en de prachtige omgeving. Helaas werden wij tijdens onze vakantie even gestoord door een mankement aan de koelkast. Die had al vaker een storing/alarmmelding getoond maar dit keer kwamen we erachter dat de waterpomp het niet deed wat misschien wel de oorzaak zou zijn geweest van alle alarmmeldingen. Terug in onze haven hebben we tijdelijk een andere pomp erin gezet totdat we een originele nieuwe pomp kregen. Gelukkig hadden we weer een werkende koelkast en konden we onze vakantie in de zomer hervatten.

In september zijn we voor het eerst met onze auto naar Griekenland gereden. We vertrokken vanuit Munster en reden in een stuk door Oostenrijk, Slovenie, Kroatie, Servie, Macedonie en uiteindelijk Griekenland. Na 31,5 uur rijden inclusief wat korte pauzes kwamen we midden in de nacht aan in de haven van Lefkas. Daar mochten we eerst nog de auto uitladen want deze zat nok vol. Allerlei spullen zoals duikuitrusting, wasmachine en gereedschap, wat niet makkelijk mee te nemen is in het vliegtuig, hadden we meegenomen met de auto. Omdat we met onze auto naar Lefkas waren gereden, hebben we gelijk hiervan gebruik gemaakt om het vaste land wat verder te bekennen. Ook zijn we naar de haven in Messolonghi gereden waar onze boot zou komen te liggen voor het jaar 2015. Op de boot merkte we helaas wederom dat de koelkast het niet goed deed. Andreas, iemand die ons reeds wat had geholpen met wat klusjes op de boot, raadde ons aan om een monteur langs te laten komen die gespecialiseerd is in koelkasten op boten. Gelukkig volgden we het advies van Andreas op en de monteur zorgde ervoor dat de koelkast het naar behoren deed. Het verschil was duidelijk merkbaar en zo konden we toch nog genieten van iets koels tijdens de warme dagen in september en oktober. Na dit kleine minpuntje van de vakantie hadden we natuurlijk genoeg pluspunten. Het weer was nog steeds goed en het was weer iets rustiger op het water dan in het hoogseizoen. In het kleine plaatsje Spartakhori op het eiland Meganisi hadden we nog snel even tijd om Carol en Richard gedag te zeggen. Een laatste borrel en dan gingen zij terug naar Lefkas om vervolgens door te varen naar Preveza. Daar zou hun boot uit het water gehaald worden voor de winter. Na twee nachtjes in Spartakhori besloten ook wij terug te gaan naar Lefkas en Singara klaar te maken voor de winter. Alleen was ze niet want dankzij Andreas en onze buren werd er goed op haar gelet. Nadat we Singara gedag hadden gezegd zijn we terug naar huis gereden, uitkijkend op een nieuw vaarseizoen in 2015.

ISAF Offshore Personal Safety Training (OPST) and Sea Survival Course (SSC) organised by the Royal Yachting Assosiation (RYA)

Op 08 en 09 maart 2014 hebben Ben en ik deelgenomen aan de OPST en SSC in Mijdrecht. Deze twee dagen werden georganiseerd door de RYA en gegeven door een gecertificeerde docent. Gebaseerd op de ervaringen van de Sydney Halbart Race in 1998 (was the 54th annual running of the “blue water classic” Sydney to Hobart Yacht Race. It was hosted by the Cruising Yacht Club of Australia based in Sydney, New South Wales. It was the most disastrous in the race’s history, with the loss of six lives and five yachts) en de Fastnet race in 1979 (was the twenty-eighth Fastnet race, a yachting race held generally every two years since 1925 on a 605 mile course from Cowes direct to the Fastnet Rock and then to Plymouth via south of the Scillies. In 1979, it was the climax of the five-race Admiral’s Cup competition, as it had been since 1957), werden vele leasons learned onder de aandacht gebracht.

We hebben een boot!!!

Na een zoektocht die tot in Griekenland ging, hebben we eindelijk onze droomboot gevonden. Zo blij en opgewonden maar vooral trots. We kunnen niet wachten om met onze Contest 43 de Wereldzeeën te bevaren.